【转方式调结构 提质增效升级】中原油田公车改革：提升服务质量 节省运行成本
【口播】面对石油寒冬带来的压力和挑战，中原油田转变观念，减负瘦身、挖潜增效，深化公务用车改革。这个涉及油田8万多名员工、60多个单位的改革是如何推进的，效果怎么样？今天的《转方式调结构 提质增效升级》专栏，我们一起来关注。
史振海原来是中原油田采油三厂综合服务大队的一名司机，2016年11月份随着车辆改革，划入油田机关车辆管理中心。这天，刚刚从油井上回来，他就忙着擦洗车辆。 
【采访】中原油田机关车辆管理中心卫城中队二队三班班长 史振海
车况不好了，别人就不点你的车。成立网上平台以后，你服务质量或者是车卫生不好，客户不满意，这都是不行的。
目前，中原油田车辆改革第二阶段工作顺利完成，15家生产单位的1822台生产辅助车辆划入到机关车辆管理中心。原来的15个车队，按照保障生产地域和行业特点，减少为5个车辆中队。另外，机关车辆管理中心，通过淘汰老旧车辆、清退外租等方式，将车辆由3358台减少到1804台，并实现全程监控。
【采访】中原油田机关车辆管理中心调度员 周照乾
你看这个就是我们在内蒙探区工作的车辆，我们在指挥中心就可以对他进行监控，它的一些实时的工作时间速度以及车辆的行驶状态，红色的是车辆停止状态，蓝色的是在行使运动状态下等等。
【采访】中原油田信息中心软件工程师 李青龙
利用现有的局域网，然后通过把GPS定位，和监控功能，把车辆所有的信息纳入到我们的车辆，这样我们就可以坐在家里面监控到千里之外的车辆的运行情况。
在打通车辆监管难题后，人员的分配重组就成了当务之急。中原油田借鉴目前流行的网络约车模式，自主开发了一套完整的车辆管理软件。所有单位用车都要通过管理平台叫车，软件会根据车辆级别计算每次用车成本，超出部分自费。每个用车人都很珍惜自己的用车配额，而且会优先选择自己喜欢的司机。对于司机来说，用户的好评、点车的次数在每个月发工资的时候都会体现出来。

【采访】中原油田车辆管理中心车队司机 林清进
有效益他就有劲儿，你现在每个月一考核，考核最后的在下面 面子上挂不住。
【采访】中原油田机关车辆管理中心纪委书记 孙伟
（司机）他干的多，他就拿到绩效工资多，这个积极性非常高。
目前，中原油田的车辆管理单位减少45家，在车辆服务范围和工作量基本不变的情况下，还实现了转岗分流减员。车管部门瘦身了，司机们多劳多得，企业的车辆运行支出也直线下降。
【采访】中原油田企业管理处副处长 贝远根
费用这一块我们光2014年这一年的费用节约，八千多万，后面这两年15年和16年，（由于）第一年压缩的空间比较大了，这两年一年是六百多万，16年是八百多万，总共下来是一个亿左右的车辆管理费用。
高忠民 许曼报道