【新时代 新作为 新篇章】胜利油田车辆管理：“保障型”向“经营型”转变
【口语】自专业化管理以来，胜利油田车辆管理中心 以提升车辆综合利用率为核心，优化盘活固定资产和人力资源，形成多元组合创效格局，实现了由“保障型”到“经营型”的转变。
车辆专业化管理之初，胜利油田共有6958台生产用车，从事生产用车人员总数为6411人，管理人员和后勤操作人员占比较高，基层队布局设点分散，资源共享水平低，无效里程多，单车利用率低于75%。为了适应市场竞争，专业化队伍势必在提升质量、降低费用等方面出实招。
【采访】胜利油田车辆管理中心主任 孙培良
就是从大力提升单车利用率入手，优化压减低效资产，盘活固定资产、优质资产和人力资源，用“1+2+2”绩效考核政策来引导员工内部“动起来”、主动“退下来”、大胆“走出去”，形成多元组合创效的格局。
胜利油田将生产用车专业化管理作为干部队伍作风建设的风向标。专业化管理以来，车辆管理中心直属二中队的油田机关副总师以上领导用车及接待、会议用车由66台优化压减到了32台，压减比例达到52%。
为了使用车更加方便高效，胜利油田车辆管理中心依托 一体化平台用车管理系统 进行统计分析，科学调度车辆资源。
【采访】胜利油田车辆管理中心生产设备管理中心副主任 郑祥山
到目前为止，我们运行车辆总数是5557台，比专业化之初优化压减了1401台车况较差、运行低效的车辆，单车利用率提升了14.7%，用最少的车干最多的活成为了现实。
不仅车辆优化压减，随着各单位原车辆管理机构的撤销，大量土地、房屋资产也得以优化盘活。与此同时，机构精简也提上日程。车辆管理中心通过地域化机构设置，设立三级车辆管理服务部18个、四级车队46个，减少比例分别为57%和40%。
【采访】胜利油田车辆管理中心主任 孙培良
下一步，我们要努力提高信息化管理的应用水平，努力给“数字车管”插上腾飞的翅膀，让资产更加盘活、管理更加规范、资源更加共享，价值创造水平更加高效。
薄峰 董超 王倩报道